Stack a Bloomberg: $8 por carro en impuesto a la congestión es chatarra

El asambleísta dice que el plan no es más que un doble impuesto para los automovilistas de Nueva Jersey

UNION CITY, abril 25, 2007.– El asambleísta Brian Stack critico duramente la propuesta impositiva a la congestión vehicular que entra a Manhattan del alcalde Michael Bloomberg, diciendo que el plan esta basado en un doble impuesto que se les obligaría a pagar a los automovilistas de Nueva Jersey para solventar una porción de la construcción del nuevo túnel para vehículos y trenes que cruzaría el Río Hudson.

“El alcalde Bloomberg esta equivocado al fijarse en los automovilistas de Nueva Jersey como una encubierta fuente de recursos para alcanzar las obligaciones de la ciudad de Nueva York para construir un túnel,” dijo Stack (D-Hudson), agregando que “es injusto forzar a los automovilistas de Nueva Jersey tener que ayudar a solventar la porción que debe pagar Nueva York para la construcción del proyecto.”

De acuerdo a los reportes publicitados, la ciudad de Nueva York espera aumentar en 500 millones de dólares anuales lo que recauda de las personas que diariamente entran a Manhattan a través de los puentes y túneles localizados al Sur de la calle 86, entre los que se incluyen los túneles Lincoln y Holland. Un “Cargo a la Congestión” de 8 dólares para los automóviles y 21 dólares para los vehículos comerciales, serian agregados a cualquier peaje ya abonado.

Stack dijo que lo que le cargue Nueva York a los automovilistas de Nueva Jersey que diariamente cruzan a Manhattan, con el propósito de solventar su parte de la construcción es aplicar un doble impuesto a los conductores de nuestro estado. El destacó que los contribuyentes de Nueva Jersey ya tienen que solventar 500 millones de dólares para la construcción del nuevo túnel.

Por su lado Nueva York ya acepto aportar un total de 3,500 millones con ese fin.

“El alcalde Bloomberg necesita borrar este insano intento de aplicar un impuesto a la congestión y volver a su mesa de dibujo para buscar otros recursos, “dijo Stack, agregando que, “mientras que un nuevo túnel es realmente necesario para asegurar un mejor sistema de transito masivo, Nueva York no esta generando nada positivo tratando de imponer por la puerta de atrás un nuevo impuesto a los motoristas de Nueva Jersey”.