|
La
historia del caso Faucett
Por
Carlos Bustamante
Muchas veces se recuerdan con agrado las buenas vivencias, quizá no
se
repitan, pero alegran esos momentos de soledad en que uno las evoca.
Los malos recuerdos, para que acordarse de ellos, mejor
olvidémoslos.
Recuerdo mi primer trabajo importante, fue en Compañía de Aviación
Faucett, la primera y la mejor empresa de aviación comercial del
Perú; hasta hace aproximadamente ocho años que cerró por quiebra.
Conocí esta empresa desde que tuve uso de razón, empezó a operar
oficialmente desde 1,928, desde entonces, como todos los peruanos la
llegamos a querer. Fue parte de vida del Perú, tiño sus cielos color
naranja, hasta que desapareció por el mal trato que le dieron
algunos "empresarios".
Inicia oficialmente sus operaciones un 15 de setiembre de 1,928 al
mando del ciudadano norteamericano don ELMER JAMES FAUCETT CLARK,
mecánico de profesión, quien llego al Perú con intenciones de
abrirse nuevos horizontes. Brego mucho, lucho contra viento y marea
y logro su cometido.
Empezó con pequeños aviones Stinson - Detriter, de fabricación
peruana, construidos en los talleres que el mismo don Elmer creo;
transportando correo y carga hasta los mas lejanos pueblos en el
interior del Perú.
Desarrollo la empresa hasta operar con los poderosos Douglas DC-3,
DC-4, DC-6, posteriormente introdujo el primer Jet Boeing 727-100,
el más moderno avión comercial del Perú en esos momentos.
Fue
llamado por nuestro Señor para servir en cielo, seguramente
necesitaban un empresario de gran clase y corazón allá arriba, desde
donde sigue siendo el amo del espacio aéreo del Perú.
Continuo con la gestión otro gran caballero de la aviación peruana,
el General FAP(r), don ARMANDO REVOREDO IGLESIAS. Con el se abrió la
ruta Internacional Lima-Miami, incrementando la flota de aviones con
un jet 727-200.
Se
abrió la era de los BAC 1-11, de fabricación inglesa.
La
empresa crecía, se desarrollaba, aun con difícil la competencia y
aun contra la influencia de algún gobierno de turno.
Durante los tiempos difíciles en el Perú (conflictos armados con
Ecuador; terremotos en 1940, 1,970, etc.), Faucett siempre dijo
PRESENTE.
Que
agradable era escuchar a los pobladores del Perú profundo que cuando
miraban al cielo y veían un avión de Faucett, sabían que hora era.
Así de puntual era la empresa.
Que
orgullo trabajar en una empresa como Faucett. Dios debe sentirse a
gusto con dos empresarios de la clase y el corazón de don ELMER y de
don ARMANDO.
Continuaron en la dirección de la empresa varios empresarios. Y
empezó el fin de una gran época, en vez de ir hacia arriba, caía y
caía, hasta que cayo en manos del "empresario del año", quien como
gran merito tuvo en su haber el cierre de otras empresas.
Que
triste es recordar ese tipo de personas, como dije al principio, lo
malo es para no recordarlo.
A
todo esto, me queda una gran interrogante: que es ser un buen
empresario?. A mi modesto entender un buen empresario es el que
crea, desarrolla y mantiene una empresa y si de servicios se trata,
deberá tener vocación de servir, creara la necesidad de ese
servicio.
Así
lo hicieron don ELMER JAMES FAUCETT CLARCK y don ARMANDO REVOREDO
IGLESIAS, ellos se ganaron el aprecio y el cariño de todo un país,
ellos forman parte de la historia del Perú.
Una
de las calles de Miami, Florida, lleva el nombre de don Elmer.
Carlos Bustamante. New Jersey, Sunday, March 20, 2005
|
